电动车直流和交流充电桩的差异

随着我国低碳经济时代的到来，电动汽车必将成为今后我国汽车工业和新能源产业发展的重点。现在很多电动汽车充电桩，通过实际消耗的电量来计费。因此，如何的测得直流电能非常重要。

1. 电动车充电桩的直流电能计量。

2. 如何设计直流电能表。

3. 通过分析adi直流电能表设计实例，来看看电动车充电桩直流电能表设计应该如何实现。

电动车投币式充电站有几大弊端?

相信投资过充电站的管理人，都经历过这样的事情。原来只是为了通过这样的方式赚些钱，原本就是小本生意，却---还要承受财产损失的风险。 一般情况下，电站管理人都是每隔2-3天才去收取一回，少的几十枚，多的几百，如果每次都发生这样的事情，电站管理人恐怕真的要哭死了。 其实，归根结底还是因为投币充电站的构造不合理所造成的。不仅如此，电动车投币式充电站有几大弊端，这是行业内都公然认定的。 1.投币：现在是互联网时代，没有人愿意刻意的带着出行，每次充电都要准备，确实不方便。 2.功能：功能一般较为单一，只提供充电服务；不能充满自停，不能实时看到充电功率； 3.财产：投币是---箱的，这个钱箱很容易被撬。并且没有投资人愿意数钱的时候是一枚枚的数！ 4.费力：正因为没有完善的后台管理功能，所以需要投资人东跑西跑看管自己的充电站，很费力！ 5.安全：投币式充电站一般不具备充满自停功能，夜晚充电很容易发生过充行为，有安全---！

安全保护功能在电池闲置(停机)状态、工作状态

　1 安全保护功能 　　在电池闲置（停机）状态、工作状态（充电、放电）下，对电池模块进行监测，一旦电池温度、电压、电流超出设定---值时，管理系统能够---关闭电池模块输出，并---使用者。 　　闲置状态时，主要检测电池温度是否过高，电路有否短路（短路时电压为0v）等。 　　工作状态时，主要进行充电过压、放电欠压、充电过温、放电过温、放电过电流、短路以及充满电停止等保护功能，还可以加入充电过电流等人们需要的其他功能。 　　2 电池模块状态监测、统计、输出数据功能 　　随时监测统计电池电压、温度、工作电流、内阻等性能参数；及时计算电池剩余容量，以便用户随时了解电池模块的使用状态；这样，使用者可以随时知道电动车的续航里程，找准机会进行充电，避免半路抛锚的情况发生。 　　检测到的数据超出设定---值时，及时通知驾驶者，方便其作出判断，是否要进行充电，充满电否，温度过高否，放电电流过大否，是否有短路，剩余电池容量还能续航多远，等等。 　　3 一致性补偿功能 　　当电池之间有差异时，有一定措施进行补偿，---电池组表现能力---，并有一定的手段来显示性能---的电池位置，以便修理替换。 　　一般采用充电补偿功能。设计有旁路分流电路，以---每个单体都可以充满电，这样可以减缓电池老化的进度，延长电池的使用寿命。

电动车电池管理系统功能详解

电动车电池管理系统功能详解 随着电动车的发展，能量和环境的的协调问题有了很大的---；也就是说，电动车的发展前景十分广阔。但是，电动车的发展受到了不同因素的制约，其中关键的难题表现在能源（也就是电池）自身和能源管理两个方面。能源问题，也就是电池自身性能表现能力问题，比如电池寿命、安全系数、一致性等；能源管理问题，也就是动力电池管理问题，完善的电池管理系统不但可以让使用者及时、详细地了解电池状态，而且能够---电池安全运行。那么，怎样在现有电池性能的条件下，---地使电池服务使用者呢，---和优化电池管理系统就成了迫在眉睫的使命了。 　　电池管理系统可以说是电动车的关键组成模块，它是电动车电池安全运行的保障，它是驾驶者掌控电动车续航里程的数据来源，它是---电池性能、防止电池提前损坏的，它是在异常情况发生时及时提醒使用者的审计官。